高层住宅是未来“贫民窟”？其实，电梯和停车位已经是一地鸡毛

最近一段时间，由于聊了一个话题：在未来30年左右的时间里，如今大批量的高容积率的高层社区会不会变成未来的“贫民窟”?被不少人怼过了。

元盛主要想说的是，在最近二三十年，我们房地产市场突飞猛进的这些年，其实看似一片繁荣的房地产市场，其实有很多的问题都被暂时的掩盖掉了，但是问题还是问题，一直存在的。

比如未来，高层社区的房子质量能够撑得了多少年，30年够不够，很快的，而一旦到了那个时候，会是怎么一种场景呢？

使用？但是由于电梯老化，需要大量的维护费用，谁出？更为恐怖的是，到时候走在墙体里面的水电等问题如何解决？

拆了重建？又有多少人考虑过成本。如今的6层小楼都没有人愿意拆了重建，为什么？因为压根不赚钱啊，大片平整好的土地都用不完，又有哪个开发商愿意花这么多钱重新拆了再盖？盖多少层才够本？

国外比如美国，一般都是写字楼和高档的公寓才会建成高层；即使是我们的邻居日本，也大多是一户建的小别墅，翻新的工程很好做，即使是高层和公寓，每年都会收取不菲的维修基金，所有设备按照时间定时维护和更新的。

没有做好预算的国家有没有？当然有，比如欧洲的英国等，最后，高层和大批量的公寓都成为了今天的平民窟，安全等问题特别严重，17年伦敦一栋24层的公寓格伦费尔大楼一场大火，导致了79人丧生，大家才知道这类建筑的问题。

但是，元盛想说的是，高层建筑变身未来的贫民窟我们想不管，但是有一部分前期没有明确的问题，如今其实已经成为了很大的麻烦。

跟原先的老旧小区装电梯一样，中会涉及到各种各样的问题。最早时候是要求的所有用户必须同意签字才能建设。

但是，这对于一楼显然是不公平的，为什么？因为很多老房子，买的时候因为没有电梯都是一楼最贵，而且装了电梯一楼的用户又不用，遮挡光线就算了，还会由于噪音等影响，导致房屋价格下跌，损失，谁来出？

很多城市，如今是开始试点强制推行三分之二的人签字同意，就可以继续安装电梯。但是，元盛想说的是，这样真的公平吗？

多数人对少数人的表决，涉及到各自的利益时候，本身就就是不公平的。所以，在电梯问题还没有解决的今天，其实车位问题，已经出现了。

目前市面上的车位主要分三种。

一种是有产权的车位，有证有本。一种是公摊车位，也就是说，车位所占的地面全体业主们买房的时候已经算到公摊里面交过钱了。还有一种是人防车位，也就是按照国家规定建设的防空设施，战时，是要被无条件征用的。

而目前，大家要知道，人防车位的占比，其实早就超过了90%，但是你要知道这种车位开发商只有使用权，是不能销售的。

这个空子，就给了很多开发商可乘之机，也就是牟利的机会。

是的，大多数开发商，直接将人防车位进行了公开的销售，有些，甚至交由第三方金融公司，全盘接手之后在拆分，卖个业主。

这些年，不少小区由于停车问题，物业跟业主都爆发过冲突，但是问题的本质在于明确产权归属，但是，并没有。

据元盛了解，目前很多开发商为了卖车位，或者说为了逼业主购买车位，联合物业，不买车位的业主不让停车，停门口的甚至会打交警电话过来贴罚单。

是的，一个车位租出去一年才几个钱啊，卖了一了百了少的十来万多的数十万到手，干净利索。

这个问题，目前已经不仅仅是开发商和业主的问题，其中还牵涉到了人防部门，以及金融部门和物业公司，未来，毫无疑问的就是一笔烂账。

有些人买了车位，租约签的七十年，有些是签的20年，到期之后承诺的无条件续费到70年。

有些人没有买车位，又租不到怎么办？

统一收回最好，但问题是那些前期交钱买了车位的人怎么办？开发商，不少都已经倒闭了？找物业，物业就是以服务的，也管不了这么多啊。

据元盛所知，不少的地方，其实都是按照产权统一归属进行管理的，比如统一交给物业收取停车费和管理费补贴物业支出或者维护小区的电梯等等。深圳则是统一规定不准买卖，只能出租，而且是业主优先。

但是，其他地方呢？元盛所在的城市，车位大多数被卖了，未来，这就是一笔糊涂账，归谁管，谁负责呢？

最后，想问一下，大家所居住的小区，目前车位有买有卖吗？什么价格？未来你觉得这个问题如何解决比较合理？

来源于：大视野传媒

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